上路吧，记住带上这块叫“G”的方盒子！

年月带走了咱们的青春年华，但也给咱们留下了值得回味的东西，而这样的东西咱们能够称之为经典。奔跑G级，经典中的经典！39年传承和连续，崇奉和执着，经典如我，传奇如我。

全新的换代——W464

咱们这一代人，对轿车是有情怀的。儿时手里玩的“轿车”玩具，形象里近邻叔叔家开的“轿车”，乃至漫画里的“轿车”都少不了经典的“方盒子”。但那时咱们却没有多少人知道，这种方方正正的“轿车”里，有一辆是将来自己的梦中之车。G-class，奔跑送给这个国际的礼物，咱们的梦中之车！

从巴黎-达喀尔拉力赛中的惊鸿夺冠，到教皇专属座驾，奔跑G级的光辉让许多越野车迷痴狂。虽然W463系列的G级满足吸睛，乃至20年前的G系列，到现在仍有80%车型行进在国际各地，跟着时刻的推移，人们越发期盼G级的换代。W464！奔跑用简直20年的时刻让G级迭代重生。而这次，G级不只保存了经典，更是将奢华、舒适、科技、安全等方面大幅提高。

奢华的融入，乃至已经是S级与G级的合体

W463的内饰假如不行新潮科技，那么全新一代G级能够说是天翻地覆的改动。这乃至已经是S级与G级的合体了！两块移植自奔跑E和S级的12.3英寸液晶屏让内饰科技感大幅提高，许多全新的木材、真皮、碳纤维原料的使用让G级不再仅仅是看起来粗狂。

方向盘上的触控设备可对滑屏动作积极响应，感觉就像是在滑动智能手机的屏幕，驾驶者双手无需脱离方向盘也可通过它们来操控整套信息文娱体系。COMAND Online 、Mercedes me互联体系、选装的柏林之声响响都让车内的空气彻底变了容貌。乃至，奔跑在G级上玩起了空气灯，64色可调的空气灯能够让你在夜外随时调整随心境而改换的色彩，是不是很帅！而在细节上，G级也没有放松，3把差速锁的按键上，运用了高档腕表上常用的巴黎钉纹装修规划。而主动泊车的初次使用，想必会让G级的女人车主欢喜不已。

每个零件都从头规划，但经典有必要得以连续

20年的等候，奔跑没有让人绝望，新一代G级简直每一个零件都进行了从头的规划！在车身长度添加53 m，宽度添加121 mm的情况下，车身整备质量却降低了170 kg，一起车身刚性提高了惊人的55%！这其间轻量化规划功不可没。而许多经典的元素也得以保存，比方经典的机械锁关门声响，犹如上膛的枪械一般令人心动。而经典的圆形头灯也变得愈加“呆萌”，一起融入了几许多光束LED技能。

越野？这国际还有我去不了的当地？

在全新G 500搭载了4.0 L V8双涡轮增压发动机最大输出310 kw的最大功率和610 N•m的最大扭矩，0~100 km/h的加快时刻仅为5.9 s。与之调配的是带有变矩器的9挡主动变速器（9G TRONIC）。前悬架由非独立悬架变为独立悬架，双叉臂前悬架的部件直接装置于不带副车架的梯形车架上。这种改动最直观的感触就是悬架的滤振才能大幅提高，合作全新的电子转向体系，G级开起来更舒适了！此外，这一代G级的摄像头可防水防脏，因为全新G级越野车的涉水深度添加了100 mm，到达700 mm，因此在极点情况下摄像头可能低于水线，这样的规划也确保了摄像头能不时作业。其他越野数据的体现也进一步提高，比方35°的最大侧倾倾角，比上一代添加了7°，挨近角到达31°，添加1°等等。至于越野才能，G级一向无可挑剔！只需三个差速锁中的任何一个发动，或低速越野挡（LOW RANGE）发动，全新G级都会当即切换至G形式。所以在他人眼中的不可能，在它的视野里却是一片坦道。

去评论奔跑G级的竞争对手是毫无意义的，要知道，奥迪和宝马可都没有相应的竞品车型。事实上从诞生之初，G级就是许多车迷心中永不磨灭的崇奉，现在换代的G级来了，Stronger than time，它的传奇还将继续下去！