一位小伙子展现他买的车票和铁路上海站赠送的大红信封
春运在国内是最令人头疼的事情，很多人都在车展排着长队等候，几年来一向都是处于“一票难求”的窘境，而跟着运输能力的进步，往后这个问题或被缓解。
1月14日参与2014年春运新闻发布会的铁路总公司副总经理胡亚东表明，跟着运输能力的进步，这个问题往后会逐渐得到缓解。他一起表明，暂时不会调整无座票的价格，而此前因未与公安系统联网而遭“黄牛”钻空子的12306网站，将很快与国家身份认证权威部分完成身份认证联网。
相关部分负责人表明，已做好了行将拉开大幕的2014年春运的准备作业。
客运总量添加2亿
据国家开展变革委副主任连维良介绍，本年春运从1月16日开端，共40天时刻。开始猜测客运量将到达36.23亿人次，比上年添加2亿人次。连维良介绍说，因为新年相对较早，导致节前民工流、学生流、探亲流和游客流彼此叠加，部分时段、部分地区仍存在“一票难求”的状况。并且，依据气象部分猜测，春运前期局部地区可能会呈现降雪、低温雨雪冰冻和雾霾气候，春运作业全体局势仍旧严峻。
无座票价暂不调整
新闻发布会上，胡亚东表明，跟着新线路不断开工和交给，上一年我国铁路经营路程已超越10万公里，其中高铁经营路程超越1万公里，铁路总公司还收购了190组动车组和2000多辆新式客车。信任这些新增的运力将逐渐添补旅客出行的需求缺口。当被问及是否会调整无座票价格时，胡亚东回答说，铁路票价实施“政府定价、政府办理”准则，其价格构成机制带有必定的前史原因，假如要区别无座票和有座票的价格，技能上的操作难度比较大，因而暂时不会调整无座票价。
推行飞机“慢车除冰”
春运期间如遇恶劣气候导致航班呈现大面积延误，该怎么处理？
针对这个问题，我国民航局副局长夏兴华回答说，主管部分已要求航空公司添加备份运力。还要求全国旅客吞吐量前十位的机场飞往首都机场的机组有必要具有二类盲降资质。眼下，民航部分正在推行一种新的除冰技能，在飞机不泊车的状况下实施“慢车除冰”。依据此前对波音737、空客320试验的成果，“慢车除冰”要9分钟，而传统除冰要16分钟。上一年业界运用“慢车除冰”的份额现已到达53%，本年力求到达70%。
春运是对我国运输能力的检测，只要进步运输能力才干缓解春运的窘境，期望未来可以没人会为春运而忧愁。
