马航MH17被击落引发评论 客机是否应该配备“反导”体系:马航客机被击落

　　马航真的是灾祸不断，刚出了MH370航班失联事情，又来了MH17航班掉落事情。乌克兰政府宣称是因为遭俄制“山毛榉”地对空导弹击落。那么，客机就只能乖乖挨揍吗?

马航MH17被击落引发评论 客机是否应该配备“反导”体系

　　客机遭导弹击落并非前史初次

　　据不完全统计，从1952年到2014年，至少发生过26起民航飞机被击落事情。其间有的是被战役机机炮击落，也有被导弹击落。这些导弹有些来自于战役机发射的空对空导弹，有些来自于地上和海面发射的防空导弹。比方，1988年7月3日，一架伊朗航空公司的空中客车A300被美国导弹巡洋舰“文森斯号”发射的防空导弹击落，客机上的290名乘客悉数罹难，包含38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妈妈。

　　喷气客机是抱负的进犯方针

　　现代化喷气客机飞翔的特色之一在于巡航高度较高。在飞翔全程，除了起飞和下降阶段之外，大部分时刻都巡航于万米高空。之二在于航路相对固定，易于设伏进犯。之三在于体型粗笨，无法接受大过载，所以不可能如网上撒播的段子，“扭着小腰避开防空导弹进犯”。即使是SA-2这样的“化石级”防空导弹也不是客机经过机动动作能避得开的。

　　短程导弹无法进犯万米巡航的客机

　　现代的近程单兵便携防空导弹，多选用红外/紫外制导，比方在阿富汗立下大功的“毒刺”，发射后不论，操作简易学习时刻极短。但其体型较小，射程和射高一般最大不超越4000米，射手依托目视或上级指示发现方针，如配备车载光电查找瞄准体系，杀伤区域能够拓宽到7000米。这种导弹价格低廉，易于在军械商场取得。其战役部小威力相对有限，但关于起飞和下降阶段的客机仍然有较大的要挟。但关于云层之上，万米高空巡航高度的客机，难以发现更无法有用冲击。

　　中长途防空导弹是客机丧命杀手

　　中程防空导弹和长途防空导弹体系，作战规模大射程远，其查找盯梢体系多选用高性能雷达，导弹自身的导引头也可选用先进的毫米波雷达。因为体系设备组成杂乱，高度娴熟的操作人员的培育，绝非一日之功。很难幻想声称以民兵为主体的叛军，从武器库中缉获了“山毛榉”防空导弹体系后，能够当即投入运用，并连续取得“战果”。专一合理的揣度是叛军人员中“可巧”有十分齐备的防空导弹操作班子，包含指挥员、雷达操作员、导弹射手等等。并且这些人又“可巧”对“山毛榉”导弹特别了解，运用起来称心如意。

　　中长途防空导弹掩盖空域大，自身就是为了对立全高度的军机，冲击不会配备任何防护导弹体系并笨拙如“小肥鸭”的客机，天然不在话下。

　　以色列客机的“反导体系”是不是很牛

　　马航MH17客机在击落后，汉莎航空等国外航空公司首先宣告航线“绕路”，避开乌克兰空域，随后中国政府也宣告相似行动。现在体现的最“无畏”的当属以色列，其客机不避风险，仍然不改航线，直闯高危空域。

　　以色列的这份决心来自于其独门的“客机反导”体系。因为以色列身处四战之地，其客机屡次面对阿拉伯配备的导弹要挟，比方2002年，一架以色列客机在肯尼亚海边城市蒙巴萨上空险被一枚地空导弹击中。所以以色列十分重视客机关于导弹的对立才能。

　　以色列航空航天工业成绩斐然，多家公司有才能研发导弹对立体系。以ELBIT公司为例，其研发的“天盾”客机反导体系，中心为多光谱红外对立体系，能够侦测导弹发射的热源，对客机报警，随后以激光对光电制导的导弹的导引头进行软/硬杀伤，从而使导弹失掉作战才能。

　　惋惜的是，相似体系形似很牛，但是只不过是个“纸老虎”，本质上是现代军机防护体系的缩水版。因为杂乱程度和本钱的约束和，只能对立较为廉价的肩射红外/紫外制导防空导弹，关于雷达制导的先进防空导弹则力不从心。

　　今世军机，无论是大型运输机仍是战役机，乃至是配备直升机，都装有相似的导弹自卫体系。以武直十为例，不只能够对来袭的导弹进行方位速度即时指示，交联的自卫导弹对立体系还包含了曳光弹等红外钓饵、方针诈骗搅扰设备等。而战役机配备的同类体系效能有过之而无不及。

　　关于S300这样经典的先进长途防空导弹，不要说是声称“反导”的以色列客机无法对立，当今世界电战才能独步全国的美军EA-18G“吼怒者”电子战机，具有先进的雷达预警和电子侦查电子对立才能，即使是挂满电战搅扰吊舱，也没有十足的单机对立必胜掌握。

　　客机是不是应该配备“反导”体系

　　内塔尼亚胡当年言语一言成箴，“今日，他们能够向以色列飞机发射导弹，明日，他们可能向美国、英国、每个国家的飞机发射导弹。”

　　当今世界并不是肯定的和平全国，虽没有世界大战，小冲突也是不断演出。加上现在科技的不断进步，马马虎虎就能够发射一个导弹，因而客机配备缩水版导弹对立体系应该被列入考虑。