自动驾驶大战剑拔弩张 苹果特斯拉谁的墙角更硬？

据外媒报导，特斯拉在7月证明，高档工程副总裁道格·菲尔德现已脱离了公司。本周，约翰格鲁伯现已向苹果公关证明，菲尔德现已回归了他五年前脱离的苹果公司。

菲尔德在 2013 年离任苹果，参加特斯拉帮忙开发新款电动车，2017 年时被委任一起担任Model 3的出产和制作部分，但这以后却由于 出产线有着过度自动化的问题而呈现产值滞后。4月份，马斯克自动介入出产线，这时候菲尔德的责任现已卸下了不少。7月份，菲尔德正式挑选离任特斯拉。

关于特斯拉来说，刚刚完成了单周5000辆Model 3出产方针，却遭受高档工程副总裁离任的音讯。一起，美国证券监督买卖委员会（SEC）最新文件显现，菲尔德已出售超越100万美元的特斯拉股票。

特斯拉在今年前四个月就已遭受7次高管离任事情，2017年也有大约20名高管离任。在曩昔五六年里，特斯拉已有大约50名副总裁等级或其它高管离任。在菲尔德宣告离任当天，特斯拉盘前一度大涨6%，终究以跌落2.3%收盘

当年将Field从苹果挖角过来，曾被认为是马斯克的成功。马斯克对特斯拉怀有远大抱负，而菲尔德也曾在福特轿车公司和赛格威公司作业，这使他在技能和轿车范畴都有独特的经历。

而比起开始的规划，苹果的泰坦项目现已大幅减缩，数百人脱离了该部分，听说苹果专心于寻求轿车制作商和自动驾驶软件的合作伙伴。格鲁伯估测，菲尔德重返泰坦意味着，苹果公司可能对出产轿车自身仍旧感兴趣。

关于隐秘的泰坦项目有许多猜想，最值得注意的是2016年苹果公司现已抛弃了开发轿车的方案，转而专心于自动驾驶技能。

尽管该项目依然十分不透明且难以衡量，但在苹果挖走Waymo自动驾驶工程师之后，又聘请了监督特斯拉出产的菲尔德就是一个十分风趣的头绪，这表明苹果可能会重新制定开发轿车的方案。

依据 LinkedIn 上面的个人资料显现，至少有其他在开发自驾技能和体系的六人现已参加了苹果公司。苹果大力发掘自动驾驶方面的人才，足以看出其对该范畴的决计。