北京首条“空中小火车” 噪音低穿行市区不扰民:小火车

北京首条“空中小火车”

　　依据音讯，北京即将开建首条跨座式单轨线路（空中小火车），预订将在2015年建成，该道路将会沿线开设21个站点。

　　噪音低穿行市区不扰民

　　在本年北京市两会上，北京市轨迹交通建造办理有限公司董事长吴宏建表明，北京市有关部门正在安排学习国际其他城市先进的交通运营经历和建造经历，着手研讨在市区，特别是与中心城相连接区域，架起相似“空中小火车”的跨座式单轨，处理部分区域地铁建造受限的问题。

　　而北京轨迹交通玉泉道路恰是线网中一条中心城西南部联络线，其定位为中运量等级的线路。线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡，沿线串联了中关村石景山园、八大处、玉泉路和小屯路沿线寓居区、丰台科技园等大型寓居和功用区，服务于中心城外围，起到调理中心城轨网客流均衡的效果。

　　吴宏建以为，在市里建地铁，噪声问题是个大难题，沿线都是建成区，环评欠好经过。与现在本市轻轨车辆经过期的声响比较，跨座式单轨线路用的是橡胶轮胎，噪音十分低。

　　线路拟本年开工下一年通车

　　依据我国铁道科学研讨院网站上关于玉泉道路工程环评公示，其是本市首条推出的跨座式单轨。该线路起于永引渠北路与金顶北街交口东北侧，沿途设21站。

　　现在，玉泉道路客流猜测经过了专家评定。对线路初、近、远期的客流规划，全日及迟早顶峰小时的断面客流量，各站点客流乘降量，以及沿线各站的换乘客流进行了猜测。

　　据环评公示泄漏，该工程方案于2014年开工，2015年建成通车，总工期2年。

　　线路档案

　　玉泉道路全长约24.966公里，悉数为高架线。方案设21座车站，其间换乘站7座。与8条线路换乘，分别为M6线、M3线、M1线、M11线、M14线、M16线、M9线、房山线北延线。

　　名词解释

　　跨座式单轨：是指经过单根轨迹来支撑、安稳和导向，车体骑跨在轨迹梁上运转的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡才能十分强。相似于“空中小火车”，速度可以到达每小时60公里左右。

　　这姿态的一条空中小火车信任可以让人们出行愈加便当，建成之后可以给当地的居民带来许多的便当。